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奔驰新车“漏油门”追踪:女车主维权怎么就那么难?

时间:2019-04-15 11:26:14  目录:  编辑:

奔驰新车“漏油门”追踪:退车、退款,女车主维权怎么那么难?

  文/ 王海宣

  在无数人关注下,西安奔驰车主维权事件持续发酵。

  4月13日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售公司”)发布一则声明,“至近期获悉客户的不愉快经历,我司高度重视,并立即展开对此事的深入调查以尽可能详尽了解相关细节。”奔驰销售公司在声明中称,“我们已派专门工作小组前往西安,将尽快与客户预约时间以直接沟通。”

  奔驰所说的的不愉快经历,指的是西安车主购买奔驰轿车维权一事。3月27日,西安一位女车主在奔驰利之星4S店提车后,发现新车需要添加发动机油。之后在4S店添加机油的过程中,被告知车辆发动机存在问题,4S店承诺给出解决方案。15天的时间里,解决措施从退款变为换车,最后变为换发动机。对于这样的解决方案,车主难以接受,4月11日,车主在4S店里哭诉维权的整个过程。这一过程被拍摄成视频后上传至各大网站,引起网友的广泛关注。

  4月13日,奔驰4S店相关负责人与维权车主展开协商,随后相关录音传播到网上,从现场录音来看,维权事件仍未得到妥善处理。

  针对此事的具体走向,江苏丰亚律师事务所律师马新远告诉《商学院》记者,“目前由于政府部门成立了联合调查组介入,走向可能不受双方当事人控制。”该人士称,经过调查一旦认定4s店存在消费欺诈的行为,相关行政部门可能会依据《消费者权益保护法》第55条的规定,责令其退还购车价款并向消费者支付三倍购车价款的赔偿金,并根据具体情况依据《消费者权益保护法》及相关法律法规对4s店处以警告、没收违法所得、处以违法所得一倍以上十倍以下罚款,责令停业整顿、吊销营业执照等处罚措施。而认定是否属于消费欺诈的关键点“在于4s店是否明知或者应知车辆存在瑕疵。如,车辆已经针对漏油问题进行过维修,车辆在PDI检测流程中检验出漏油问题但故意隐瞒等等,一般可以认定4s明知质量问题存在仍然进行销售,存在消费欺诈。另外,如果没有进行PDI检测却伪造了检测单,一般司法实践中也会认定为欺诈。”PDI检测是车辆交付前由4S店进行的检查,确保车辆没有质量问题。

  漏油的奔驰车,哭泣的消费者

  被刷屏的视频中,车主称:3月27日,西安一位车主在西安利之星4S店提车后, 发现所提车辆出现了一些问题。提车时候他们告诉我对面有个加油站可以去加油,我开车出(4S店)门的过程中,仪表盘就显示,下次加油的时候请加一升的机油。

  之后车主前往4S店加注机油时,被告知车辆发动机出现问题,4S店承诺给出解决方案。15天的时间里,4S店承诺的解决方案从退款变为换车,最终变为依据三包法更换发动机。对于这一解决方案,车主表示不满。

  针对三包法的相关规定,一位豪华品牌经销商向《商学院》记者表示,“三包法的规定,换车的条件很苛刻。”该人士称,三包法对消费者的保护力度比较弱,实际上任何一个毛病,就像比较严重的发动机问题,很容易就能给你拖过60天或者3000公里的换车期限。最后你想换车,已经过了这个期限了,实际操作中能换车的很少。

  随着维权事件的不断发酵,13日,人民日报评奔驰车主维权:又一起涉嫌店大欺客的案例!扔掉斯文,忍辱泣诉,普通人维权何其难。涉事店的傲慢与推诿,不仅砸企业招牌,也是砸城市品牌。再倾力提升城市形象,也经不起类似事件损耗。监管部门已介入,在还原真相的同时,更需秉公严处。

  新华网(29.2600.250.86%)也在微博上发表评论称,“按闹分配”不应是社会常态,忠厚实诚也不应被欺负。涉事店的态度不仅砸了自己的牌子,还“漏”了自己的良心!并配发了一则题为《油漏了 别把良心也“漏“了》的海报。

  此次维权事件中涉及到的西安利之星汽车有限公司,在奔驰经销商网络中举足轻重。其官网资料显示,“西安利之星汽车有限公司成立于2012年5月22日,是利星行集团成员。利星行汽车是中国最大的豪华汽车经销商集团之一,专注服务豪华汽车品牌,服务网络遍布全国82个城市,是中国汽车流通行业的领导者。”

  天眼查资料显示,西安利之星汽车有限公司设立有三家分公司:渭南分公司、高新分公司、碑林分公司。西安利之星汽车有限公司的法人为颜健生,同时为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司的董事。颜健生担任法定代表人的企业多达129家,包括利星行(中国)汽车企业管理有限公司和利星行贸易(中国)有限公司等。

  高增长背后的隐忧

  中国是奔驰最大的单一市场,奔驰2018年在该市场累计销量创下两位数增幅(11.1%)至652,996辆。官方数据显示,2019年第一季度奔驰(含smart普票)销售新车174343辆新车,同比增长2.6%。

  在奔驰销量快速整长的同时,一些质量问题显现出来。3个月前,中国汽车质量网针对奔驰E级减震器问题发出公告,该网站开始向北京奔驰E级车主征集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题信息。在2018年3.15期间,奔驰就被曝出现减振器断裂的情况。

  奔驰E级减震器断裂形变、断裂并不是个例。《商学院》记者统计,自2018年1月1日起至今,国内某汽车品质评价平台共出现198起投诉中,其中悬架减震器问题占17起。该平台有车主反映,奔驰4S店对待减震器断裂问题,给出的原因是受外力所致,并由车主承担维修费用。

  针对此次奔驰车主维权事件的进展,《商学院》将持续关注。

责任编辑:贾兆恒




 



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